Havayolu şirketlerinin iç hatlardaki yoğun fiyat rekabeti yolcu sayısını 50 milyonun üzerine taşıdı. Yılda yüzde 15 ile 25 aralığında büyüyen iç hatlar pazarı, şirketleri baştan çıkarsa da havada kalmak hiç de kolay değil. Piyasada ‘büyük ağabey’ olarak ifade edilen THY, bir diğer markası Anadolujet ile piyasada fırtına gibi esince, iç hatların yeni oyuncuları bir süre sonra havlu atmak zorunda kaldı. Bir yıl önce iddialı bir kampanya ile iç hatlarda uçuşa geçen Turkuaz’ın çok kısa bir sürede veda etmesinin ardından yıllardır sektörde olan Sky Airlines da, 15 Ocak 2011 tarihinde başlattığı iç hat uçuşlarını durdurma kararı aldı. Sky Airlines’ın bağlı bulunduğu Kayı Holding Yönetim Kurulu Başkanı Talha Görgülü, sektörde rekabete bağlı olarak ticari koşulların uygun şekilde oluşmadığını belirtirken, “Bu ortamı görünce çekilme kararı aldık” diyor.

THY’Yİ DE ZORLUYOR
İç hatlarda rekabet özellikle İstanbul’daki iki havalimanı merkezli yaşanıyor. THY ve piyasanın eskileri Onur ile Atlasjet Atatürk Havalimanı’nda kapışıyorlar. THY’nin Anadolujet’i ve ortak olduğu Sun Ekspres, Pegasus ve Borajet ise Sabiha Gökçen’de rekabet içindeler. Akaryakıt fiyatları artarken kapışmanın daha çok fiyat odaklı olması ise küçük olan şirketleri zorluyor. Bu rekabetin THY’yi tamamen pas geçtiğini söylemek de zor. Yeni hat ve sponsorluklarıyla gündemde olan THY, ilk üç ayda 332 milyon lira zarar yazarken, akaryakıt giderlerinin toplam giderleri içindeki payının yüzde 36′ları aşması dikkat çekiyor. Gelirlerinin büyük kısmını yurtdışından yapan THY’nin iç pazara nasıl asıldığının göstergesi ise fiyat odaklı yeni kampanyaları olarak gösteriliyor.

25 BİNE YAKIN BİLET SATILMIŞTI
SKY Airlines’ın iç hat uçuşlarını bitirme kararı sonrasında satışı gerçekleştirilen yaklaşık 25 bin civarında bilet sahibinden isteyene hemen ücretinin verileceği, isteyene ise AnadoluJet ile ulaşım imkânı sunuluyor. Koşulların oluşması halinde 2 yıl sonra tekrar iç hatlara girebileceğini ifade eden Talha Görgülü, “Ben bir işadamıyım. 2 yıl sonra koşulların uygun olması durumunda tekrar iç hat uçuşlarına girmeyi düşünebilirim. Ancak şimdiki durum itibarıyla charter şirketi olarak operasyonlarımıza devam edeceğiz” diyerek kapıyı sonuna kadar kapatmıyor.

Beşiktaş Futbol Takımı’nın 2011-2012 sezonunda giyeceği Adidas imzalı yeni sezon formalarından ilki olan beyaz formalar, Kartal Yuvası mağazaları ve Adidas satış noktalarında satışa çıkarıldı.

Göğüs kısmında siyah-beyazlıların yeni sponsoru Toyota’nın, sırtında ana sponsor Ülker’in ve kolunda sponsor Avea’nın isimlerinin yazılı olduğu yeni beyaz formalar 95 liradan satışa sunuldu.

Beşiktaş Kulübünden yapılan açıklamada, ”Göğsünde bütün haşmetiyle duran Kartal ile beyaz formamız, her sezon olduğu gibi 2011-2012 sezonunda da kazanmayı hedeflediğimiz başarılarda en büyük itici gücümüz olacak. Bembeyaz ve mutlu günlere doğru koşacağımıza emin olarak, üzerimizdeki beyaz forma, aynı zamanda kalbimizin temizliğini ve duruşumuzu temsil edecek” denildi.

Cihangir’de görüntülenen Cem Özer, Güneydoğu’daki son saldırıları yorumladı. Milliyet’ten Sercan Kısmet’in haberine göre Özer, “Buna artık çare bulunmalı. Savaşla olmayacak. Onca insan hayatını kaybediyor. Oradaki insanları da düşünmeli. Artık devletin barış yoluna gitmesi gerekiyor. Kürtlere özerklik verilsin” dedi.